マジェスタの追加写真です。 19インチの285/40zr19を履かせてもツメに当たらない様にするために削った所や仕様変更時に装着していたアスリート用18インチやグノーシスのパチモノホイール装着時の写真を追加しています。 世界中にある全てのGS460や LS460や20マジェスタの中で唯一NOVEL社の強化マウントを装着していて純正と比べると若干振動は感じますが90年代のベンツのv8と同じぐらいのレベルで不快感は全くありません。 JAFのエンブレムやTLアンテナは無いですがホイールは希望があればお値段そのままでお付けします。 残念な所はフォグを交換しようとした時に発覚したのですが右のフォグが違う規格の球を入れる為に配線加工されており純正規格の球への交換ができずフォグの点灯ができずにいるところで配線から直さなければいけなくなっているところです。 左フォグは問題なく使えるのですが片目はダサいので手放す決意を固めるまではダクトホースを通してブレーキに直接風を当てられる様に加工しようと考えていたので修理はしていませんでした。 18インチのホイールには2本が2008年ごろのポテンザ245/40r18でもう2本がネオバで255/35r18でそこまで古くはないのですがポテンザは使用可能ですがフラットスポットができてしまい音がするので交換するかドリケツにでもした方が良いです。 19インチの方はフロント8.5jリア9.5jでタイヤはフロントが255/35zr19でミシュランのパイロットスポーツ4sでリアが285/40zr19のパイロットスーパースポーツです。 フロント2本は交換が必要ですがリアは新品を装着していたのでそのままご使用頂けます。 他の付属品はis-fのフロントショックで前期の硬いと言われていたトキコ製の物なのですがマジェスタは重いのでマイルドでちょうど良く運転するのが楽しくなるフィーリングでした！ 状態良好のGS-F用のフロントショックもありますのでご希望次第で付属させていただきます。 その他リアに30セルシオの対向2potキャリパーを装着する強化ブレーキキットがあるのですが別途オプションとなっております。